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机油污染和变质的原因

机油存放污染和变质主要是机油与空气中的水分、氧和杂质接触导致的，所以开封后的机油要密封保存。

水分

正常情况下机油中的含水量在0.03%以下，当含水量超过0.1%时，机油中的添加剂(抗氧化剂、清净分散剂等)就会失效，加速机油的氧化过程。而机油氧化生成的有机酸及发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸。这些酸性物质增加对发动机的腐蚀。

因此当机油中含有较多的水时，机油润滑性会变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈;重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。

氧气

机油由基础油和添加剂组成，虽然基础油一般都比较稳定，但是机油中其重要作用的添加剂稳定性要弱很多，遇到空气中的氧很容易产生化学反应，特别是在有阳光照射的环境下，导致添加剂变质，大幅降低了机油的抗氧化性、清洁性等特性。

杂质

杂质主要影响机油的清洁度，机油中混入杂质后会影响机油的润滑效果，甚至导致发动机异常磨损，进而影响其密封性能。

开封后机油的保存方法

知道了机油污染和变质的原因后，下面就对症下药，解析下开封后机油的保存方法。

开封后立即封存，在4S店或者维修厂保养完成后，应立即将机油瓶盖 拧上。需要注意的是，由于原厂的锡纸膜已经破坏，剩下的盖垫隔绝作用有限，这个时候可以使用一层干净塑料薄膜套在瓶口，为了避免破损对折几次后套上，然后再拧上瓶盖，这样密封效果一些。有条件的也可以在瓶口盖子处滴蜡密封。

机油瓶密封后需要将其存放在干燥凉爽的地方，并太阳光不会照射到，避免里面的机油发生氧化反应。

在下次保养取出存放已久的机油后，在向发动机中加入的过程中不要将其完全倒入，应保留一部分，一般来说长时间存放机油瓶底多少会有微量的水分，加入到发动机中会影响其性能发挥甚至产生不良的影响。

切削液的日常管理：

1、检测溶液中的细胞数量加以抑制细菌的生长，切削液尤其是乳化切削液特别容易受到污染，而促使溶液中的细菌生长，如不加以处理会加快细菌的增长，从而导致切削液的变质和发臭。

2、加工结束后要及时对机床进行防护，加工结束后应当用切削液软管冲洗掉机床表面的切削和磨粒，打开机床防护门，将加工区的潮湿空气排放。

3、定期检查切削液浓度和Ph值等项目，在配置切削液过程中一般要求选用较好水质的自来水稀释切削液，达到规定的浓度，并加以搅拌搅匀。

4、切削液管道的畅通并及时处理金属粉末，在金属加工过程中，管道容易受到各种金属粉末的堵塞，如不加以排除，不仅不能很好的切削。而且严重污染切削液油品。

5、定期清洗机床冷却系统，及时更换切削液，当溶液在使用一段时间后会受到污染，从而造成冷却系统的不畅通，此时就必须清洗干净系统，同时更换切削液。

6、收到污染的切削液要加以严格的净化处理，一般来讲污染后的切削液中含有金属粉末，沙砾细粉，漂浮油，游离水等，因此必须及时清理。

一，防锈油目前我国防锈油脂大致可分为以下几类:

1.除指纹型防锈油 人汗置换型 水膜置换型

2.水稀释型防锈油 乳化型防锈油 防锈乳化切削油

3.防锈润滑两用油 防锈内燃机油 防锈液压油 防锈仪表油 防锈机械油及其它防锈润滑油

4.封存防锈油

5.气相防锈油

6.溶剂稀释型防锈油 软膜 硬膜 沥青膜

7.防锈脂

石油脂型防锈脂(脂型防锈脂) 防锈润滑脂(皂基防锈润滑脂)

二、国外防锈油脂的分类

美军按“MIL-P-116防锈方法”制订防锈油P系列，在22个品种中，分为溶剂稀释型、防锈脂型(包括石油脂型和皂基润滑脂型)、润滑油型(包括矿物油和合成油型)、指纹除去型、气相型(包括气相剂和气相防锈油)等5类。

日本在1980年将以前制订的NP系列防锈油品种、规格、用途以及试验方法由几个标准合并成一个标准，标准号为JISK2246。1989年又进行修订， 产品分指纹除去型、普通防锈油型、溶剂稀释型、防锈脂型和气相防锈油型五大类，共13个品种，其中NP-10分3个牌号、NP-20分2个牌号分别与美军P系列P-10、P-20相同，因此共有16个品种，在1989年修改标准中，将NP-4、NP-5取消，NP-3分NP-3-1、NP-3-2共15个品种。NP系列符号中: N代表日本、P为Preventive(预防剂)第一个字母的缩写。

英国在BS-1133包装标准中第六部分智时性防锈材料为TP系列。根据膜的状态分溶剂稀释型硬膜、溶剂稀释型软膜、石油脂型热涂厚软膜、皂基润滑脂型厚软膜、半流体中等膜厚的软膜、润滑油型软膜共6个品种的防锈油脂。其它两种为可剥性塑料及气相缓蚀剂。

原苏联也有一些封存润滑两用油、薄层防锈油、防锈脂等一些品种。

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