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空气避震器的作用：

悬吊是大多数人改装计画的第一步，而悬吊的改装通常都是由换装一套较硬的避震器开始着手。弹簧主要的功用是用来消除行经不平路面的震动，既然有了可消除震动的弹簧，那麽又要避震器做什麽呢？避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后时的震汤和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后馀波汤漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳。没有避震器将无法控制弹簧的，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震汤而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。

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1、准确的控制精度：空气弹簧减震器通过调节内部气压可进行准确的高度控制。这种特性消除了其他类型隔振器中常见的疲劳和一次性设置问题。

2、延长设备寿命：空气弹簧减震器因为其特殊的减震原理，在设备的保养维护上体现了很大的优势，当传统钢质弹簧受到冲击时，会产生自震的现象，自震的频率能够直接传递给设备，造成设备的松动和损坏。而空气弹簧的减震效果就好很多，甚至有可能实现完全减震，显著降低设备的维护成本和延长设备的使用寿命。

3、作用范围广：空气弹簧减震器每个安装点的隔振载荷从10KG 到超过10吨，能够满足各种不同的生产要求。

4、减震能力好：空气弹簧减震器在所有类型的振动减震器中具有非常好的隔振能力。系统的自然频率可低至1赫兹。如加装一个附加储气室，系统自然频率甚至可以更低。传统螺旋弹簧减震器要达到同样的减震效果，则要求其静变形至少达到230 mm。

5、占用空间小：空气弹簧减震器可在安装高度低至50mm的情况下承受上述载荷而进行减振。而螺旋弹簧如要达到相同的隔振效果，要求的自由高度将达135 mm到645 mm。

6、使用效果稳定：空气弹簧减震器的特别之处是载荷改变时，系统自然频率不会发生显著变化。这种特性加上准确的高度控制，使其特别适合于在不均衡载荷设备的各安装点处安装空气弹簧减震器。

7、有效降低噪声：空气弹簧减震器能有效降低通过结构传递的噪声。空气弹簧减震器本身也不产生噪声，因为没有传统螺旋弹簧的颤振问题。

8、用途广：空气弹簧减震器不仅可用于保护产生振动的机械结构零件，同时也广泛用于隔离通过结构传递给精密机械的振动。

1、液压式减震器：

汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。

2、充气式减震器：

充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构 、点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液中做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而往返活动。因为阀对压力油产生较大的阻尼力，汽车空气避震器使震惊衰减。

3、膜式空气弹簧

跟着汽车产业和橡胶产业技术的发展，高 强度尼龙、卡普龙等帘布的使用，近年来在海内外大客车的悬架上广泛采用了膜式空气弹簧。

1、橡胶弹簧弹性模量小，受载后有较大的弹性变形，借以吸收冲击和震动。它能同时受多向载荷，但耐高温性和耐油性比钢弹簧差。减震效果好,共震领域小,使用寿命长,本钱低,还有良好的耐寒性,优良的气密性,防水性,电绝缘性,是减震的适合选择。

2、复合橡胶弹簧由金属螺旋弹簧及其外边包裹的优 质硫化橡胶共同构成。集金属弹簧和橡胶弹簧的长处于一体，克服了金属弹簧刚性大、工作噪音高及橡胶弹簧承重量小、外形及机械机能不乱性差等缺点。具有更高的载荷量和大变形量、减震降噪效果更 好、工作平稳、共震区间短等长处。

临沂天一电子有限公司不断优化生产工艺，引进成熟设备、聘请高科技人才，实施的检测手段，使汽车空气减震器质量有了稳步的提高，产销量步步高升，产品销往全国各地。公司励志成为行走系统行业领域中的佼佼者，当然，这少不了黑龙江;新疆;云南;内蒙古;福建;宁夏;西藏;陕西;贵州;甘肃;青海;浙江;江西;湖北;辽宁;广东;吉林;河南;广西;安徽;湖南;海南;河北;四川;江苏;山东;重庆;天津;上海;北京地区广大需求群体的支持。诚邀广大需求客户莅临我司参观指导，公司地址综合保税区华夏路77号