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碳纤维加固，碳纤维改装有各种形式：原丝或片纤维(接连纤维)和短纤维纤维，能够作为片材或切碎的十分短的纤维团块。切碎的纤维用于像踏板体的产品中。片材风格在自行车架中是最常见的，它是什么听起来像：接连的碳纤维片(称为层)，看起来像织物的螺栓，通常是适当广泛，包裹在巨型线轴上　　碳纤维在运用的时分并非仅有　　咱们说“碳纤维”，但咱们真实的意思是“碳纤维复合资料”这不是您结构中仅有的资料。这是因为碳纤维具有令人难以置信的刚性特点,缺点是：它自身就适当软弱，简单割裂和决裂。为了坚持其能力，在模制之前将其悬浮在称为环氧树脂的胶状资猜中，构成复合资料。　　树脂完结两项使命。首要，它将碳坚持在一同，两层帘布层内的单根纤维，并且一旦固化，两层彼此之间的取向即可。第二，树脂增加了要害的耐性和耐久性。它是轻微的塑料，在冲击下变形，以协助吸收像撞车或尖利的冲击，而不会形成纤维之间的要害割裂。　　碳纤维的应用方法　　杰出的碳纤维结构具有不同类型的碳纤维的混合物，每种碳纤维用于结构中的不同位置用于十分特定的目的。高模量纤维是贵重的，所以做自行车的企业明智地运用相对少数的要害范畴像下伸，底支架和下叉反抗踏力，使自行车更硬。可是它们与规范中模和高强度纤维一同放置在模具中，以创造出杰出的碳结构的耐久性，功能和乘坐质量。　　碳纤维的资料优势　　碳纤维改装是一种巨大的资料，有两个原因。首要，咱们知道的分量比几乎任何其他资料都要轻一些。第二，与金属不同，碳纤维的刚度能够被精细地操作;其刚度特性仅适用于纤维自身的单向或长轴，因而可根据碳纤维复合资料怎么取向或放置在模具中来调整刚度。这就是所谓的各向异性。相比之下，金属是各向同性的，沿资料的任何轴出现相同的强度和刚度特性。　　工程师运用杂乱的软件程序，考虑到碳纤维层的碳等级，树脂，形状，尺度和方向，乃至坐落模具中。这就是结构是怎么优化极点的轻度或刚性，或两者兼而有之，但这些程序和研究生学位的专业知识来运转它们是贵重的。

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