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汽车专用润滑油为车辆提供了良好的运行条件，但是在进行加注的过程中，很多朋友都说不能加满，那么这么做的原因有哪些呢？下面小编来为大家做一下详细的讲解：

汽车专用润滑油加满的话会增加油耗，而且会加快积碳的产生，同时可能会损坏三元催化，部分车型有可能其它部件还会老化，化之后就很有可能产生机油渗漏的风险，这个对车子的磨损、动力、油耗都有很大的这种影响。

所以机油真的不要加太多，严重的还会导致隐患的发生，希望大家能够掌握正确的添加技巧，延长车辆的使用年限。

以上就是为大家介绍的关于汽车专用润滑油的相关介绍

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润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

在使用润滑油的时候，如果出现了以下这些现象，说明润滑油出现“不相容”现象。

1.油膜强度受影响

磨损增加、温度升高、发热，震动或者发出响声。

2.破乳能力降低

润滑油原本有良好的破乳能力——接触到水也能和水分离，但是混合后润滑油的破乳能力不行了，就会出现润滑油乳化现象。

3.颜色变化

在使用过程中，润滑油的颜色和透明度随着使用发生变化很正常。但是润滑油还没怎么用就出现了颜色变化，透明度降低，润滑油变暗的现象，应该考虑是否引入了不相容的润滑油。

4.出现气泡问题

润滑油不相容可能导致的症状之一就是润滑油“处理”空气的能力下降：表现为：抗泡性降低，油里的空气排不出来，泡沫增加。

冷冻机油的性能指标主要有黏度、凝固点、闪点、燃点、浊点、酸值、抗氧化性、水分、机械杂质、灰分等。

1.黏度

温度上升时，冷冻机油的黏度会减小；温度下降时，冷冻机油的黏度会增大。因此，表示冷冻机油的粘度时，应同时指出其温度。黏度可以分为动力黏度、运动黏度、相对黏度等。冷冻机油的黏度常用运动黏度来表不。

2.凝固点

冷冻机油在温度降低时，随着黏度的增大，流动性会变差，当冷却到温度时，冷冻机油便会停止流动，此时的温度称为冷冻机油的凝固点。凝固点比浊点要低。

3.闪点

将冷冻机油加热，直至所产生的油蒸气与火焰接触时能发生闪火，此时的温度称为冷冻机油的闪点。冷冻机油的闪点比排气温度高1530°C，以免引起冷冻机油燃烧。通常要求冷冻机油的闪点在160°C以上。

4.燃点

冷冻机油的燃点比闪点高，当测得闪点后，若还需要测定其燃点，则应继续对冷冻机油进行加热，直至所产生的油蒸气能被接触的火焰点着，并燃烧不少于5s,此时的温度称为燃点。

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