盛新导轨配件为了保障电梯导轨压导板品质的可靠和稳定，维护产品口碑，盛新导轨配件严格按照国际质量管理体系认证进行生产，并以严格的产品质量管理模式推行科学管理。我司的电梯导轨压导板在市场上的占有率正稳步提高，我们生产的产品具有作为电梯导轨的用途，在全国受到一致支持与认可。

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电梯导轨分为三大类：实心导轨、对重空心导轨和扶梯导轨。

实心导轨是机加工导轨，是由导轨型材经机械加工导向面及连接部位而成，其用途是在电梯运行中为轿厢的运行提供导向，小规格的实心导轨也用于对重导向。实心导轨规格很多，按每米重量可分为：8K、13K、18K、24K、30K、50K等，按导轨底板宽度可分为T45、T50、T70、T75、T78、T82、T89、T90、T114、T127、T140等。

随着人们对电梯舒适度要求的提高及电梯速度的提高，高精度导轨是导轨生产的发展方向，高精度导轨是在普通导轨的基础上提高各方面的精度，比如导向面尺寸公差、导轨高度公差、榫槽对称度公差都由原来的0.1mm变为0.05mm，并增加了多项端部形位公差要求并提高了导轨直线度、扭曲度要求。高精度导轨是使用在高速电梯上的导轨，不但精度要高于普通导轨，而且还在工艺上消除导轨潜在的弯曲及扭曲变形因素，比如在导向面加工前对导轨型材进行充分的时效处理，以降低导轨型材内的残余应力，在加工端部尺寸前及精校前再次进行充分的时效处理，充分释放内应力，以降低在导轨安装之后应力引起的导轨弯形。

对重空心导轨是冷弯轧制导轨，是由卷板材经过多道孔型模具冷弯成型，主要用于电梯运行中为对重提供导向。空心导轨按每米重量可分为TK3、TK5，按导轨端面形状可分为直边和翻边，即TK5和TK5A。

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电梯配件主要是帮助电梯运转的配件。电梯配件包括电梯拉爆螺栓、绳头螺栓、绳头螺丝、长途松闸、减振垫、导向轮等，它们有必要要与电梯相配套，每个电梯配件的效果都不尽相同，它们发挥着不同的效果但相互配合，保障了电梯的正常营运。

一、机械部分：

1.电梯轿厢或对重导轨

导轨设备应符合：每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相的对较大误差，轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨≤1.2mm，不设安全钳的T型对重导轨≤2.0mm；假如主副导轨设备时校正不垂直或运用时间较长时，轨面磨损变形，致使导轨接头处错位，缝隙过大两个工作面，长期运转时对轨迹不调整，不维修，导轨面部扭曲，导轨严峻磨损，轿厢都或许发生颤动和噪声。

2.导轨支架或压轨螺丝松动

每根导轨应当至少有2个导轨支架，其间隔一般≤2.50m（假如间隔＞2.50m应当有计算依据），端部短导轨的支架数量应满足规划要求；支架应设备结实，焊接支架的焊缝满足规划要求，锚栓（如膨胀螺栓）固定只能在井道壁的混凝土构件上运用；当导轨支架松动或压轨螺丝松动，或许导致导轨在电梯运转过程中加重磨损，各项要求不合格，导致电梯运转时发生颤动和噪声。

3.轨距在全程上下部误差较大

轿厢导轨顶面的间隔误差为0～+2mm，对重导轨顶面的间隔误差为0～+3mm。当导轨间隔达不到规范要求时，电梯运转过程中水平晃动将会加重，然后发生颤动和噪声。

4.曳引机底座减震不良

曳引机连接固定螺栓松动或减震圈掉落，固定螺栓松动，电梯运转中窜动而引起轿厢颤动震荡，减震橡胶圈掉落一个，3个橡胶圈在同一平面上支撑主机，在曳引机曳引力效果下电梯发生周期性颤动。

5.制动器闸瓦与抱闸空隙纷歧致

闸车两边空隙不均，运转时，时而磨擦时而不磨擦，磨损的闸皮在弧度上凹凸纷歧致。单边无空隙运动中与闸瓦冲突会引起轿厢颤动。

导轨应采用JJ49-87标准中所规定的材质为A3钢的T形电梯专用导轨，速度小于0.4米/秒的电梯也可用经校直的热轧型钢作导轨。

　　〈1〉安装前应清洗导轨工作表面及两端榫头，并检查导轨的直线度不大于0.6/5000，且单根导轨全长偏差不大于0.7毫米。不符要求的导轨应该用导轨校正器校正。

　　每根符合要求的导轨应在榫头端装上接导板。

　　〈2〉导轨由下向上逐根安装，应用滑车吊装，导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓连接。轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨的下端应支承在地面坚固的导轨座上。

　　一段导轨装好后将第二段导轨吊下来使其下端与一段导轨的接导板上端用螺栓螺母垫口卷紧固。

　　〈3〉导轨的校正

　　导轨吊装定位后，应在已装好的轿厢和对重导轨中各选一根作基准，用初校卡板(自制工具，校核。图中a根据导轨导向而宽度定尺寸，b处宽度只要能放入一根铅垂线能自由悬挂即可。c尺寸常取40毫米左右。d取20～30毫米左右)。以离开导轨前面20～30毫米处样板架所悬挂下垂的导轨中心铅垂线为依据，将导轨的垂直度与工作侧面调整达到规定的要求。

　　也可用双线调整法，在导轨的前面和工作侧面各挂一根铅垂线，用直尺测量两边的尺寸，并将导轨调整到规定的位置要求。

　　基准导轨定位后，即可据以为基准用图6-43所示专用找导尺调整导轨距和一对导轨工作侧面间的平行度。

　　〈4〉导轨安装调整的技术要求

　　①每根导轨侧工作面对安装基准线的偏差，轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨每5m不应超过0.6mm，不设安全钳的T型对重导轨每5m不应超过1.0mm。

（b）测出每个导轨支架距墙的实际高度，并按顺序编号进行加工；

（c）根据导轨支架中心线及其平面辅助线，确定导轨支架位置，进行找平、找正。然后进行焊接；

（d）整个导轨支架不平度应不大于5mm；

（e）为保证导轨支架平面与导轨接触面严实，支架端面垂直误差小于1mm；

（f）导轨支架与预埋铁接触面应严密，焊接采取内外四周满焊，焊接高度不应小于5mm。焊肉要饱满，且不能有夹渣、咬肉、气孔等。

支架与导轨用压板固定法，导轨一般长3-5m，每根导轨由2个或以上的支架固定；下一排导轨支架安装在底坑装饰地面上方500-1000mm位置；上一排支架安装在井道顶板下面不大于500mm的相应位置，向上约每2米一档，遇到接头等处距离可适当增大，但不超过2500mm。

电梯导轨支架距离运动部件的要求是多少

这个由GB7588国标规定，对重与轿厢更小距离是50mm，门刀、门球与地坎距离不能小于5mm，轿厢地坎与井道内表面距离不能大于150mm，轿门层门地坎之间距离不能大于35mm，其它井道内运动部件与固定部件之间更小距离是20mm。

“追求”长期是我们的主题，我们将励精图治，再创佳绩，力争上游。我司经营优良的电梯导轨压导板，产品质量优异，也为需求群体提供多方位的服务。盛新导轨配件坚持用诚信谋发展，对设备质量要求严格，设有可靠的技术人员负责质量把关，受到广大需求群体的支持。欢迎有意向的客户前来参观指导合作！地址：金港镇晨港路5号