为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。它们既把船、港、货各方联系在一起，又能分清各自的权利和业务。 按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。 托运单 托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期、舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。 装货单 装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。 收货单 受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。 由于上述三份单据的主要项目基本一致，中国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下：第1联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。 3米3箱货，4米2箱货等不同货车若干辆石家庄方兴物流有限公司经石家庄市工商行政管理局审批设立，可开发票并签订长期劳动合同。主要承接各类长短途物流配送服务。专业市区配送，并与某知名高端家电品牌长期合作15年余，且合同仍在履行。诚招各类长期需要运输合作的大中小型企业。（不限企业类型）本公司有3米3箱货，4米2箱货等不同车型若干辆。承揽石家庄市区及周边地区长短途货物运输，物流中转等；本公司员工均为从事多年运输工作的司机从业者，熟悉石家庄周边路况，效率更高，长期更优惠，人好服务好，价格实在，全市低价，服务周到热情，信誉好；（诚信经营，非诚勿扰）欢迎您的来电，24小时随叫随到。